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受肺炎疫情影响，复工困难、人力匮乏是诸多行业面临的难题，不少企业则将目光转到机器人身上。记者了解到，机器人研发企业的下游订单近期持续增加，机器替代人工正逐渐成为不少制造企业的重要选题。尽管国内产业依旧面临不少痛点问题，但这一千亿级的市场亦有望在疫情结束后引起前所未有的关注。
下游需求明显提升
“春江水暖鸭先知”，行业转暖信号浮现，一线企业感受最为明显。
“能明显感受到整个下游制造业对自动化需求的提升”，3月12日，拓斯达相关负责人向财联社记者表示。拓斯达为下游制造业客户提供工业自动化整体解决方案及相关设备，下游客户主要集中在3C、汽车、新能源几个行业。“这段时间一些企业会跟我们提出需求，普遍的意向是未来自动化率要提高。一方面是应对突发事件的需要，另一方面则是为了提高生产效率和良品率”，该负责人说道。
事实上，随着工业机器人成本迅速下降，自2018年开始，一些中型企业开始批量化采购智能设备。到2019年，中小企业上线自动化项目的也越来越多。
据国家统计局公布，2019年12月，国内工业机器人产量20014台，同比增长15.3%。受宏观经济下行的影响，国内工业机器人产量从2018年9月开始经历了连续13个月的下滑，直到2019年10月才转正，随后，增速开始逐月加快。
与此同时，在此次疫情防控工作中，服务机器人凭借自身的独特优势发挥了积极作用。大疆的“御2”被社区、道路检查点用于远程体温检测，赛为智能的“赛鹰”被用于消杀工作和疫情防控宣传喊话。在湖北武汉仁和站点到第九医院，京东配送机器人能够完成超过50%的订单量。
“因为疫情的原因，京东物流X事业部已提前启动无人配送车量产”，京东相关负责人告诉财联社记者。据悉，京东无人配送车的原定量产时间周期在2020年下半年至2021年上半年，但现在已经提前到2020年3月至4月。
国产化率逐步提升
今年2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，要求在确保疫情防控到位的前提下，推动非疫情防控重点地区企业复工复产，努力实现今年工业通信业发展目标任务。包括机器人产业在内的多个新兴产业被反复提及。“推动重点行业企业复工复产”一节提出：重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。
事实上，在全球机器人市场快速爆发的背景下，智能制造技术迭代升级，工业机器人规模化应用早已成为未来制造业的发展趋势。国家发改委、工信部出台的《机器人产业发展规划（2016-2020年）》中指出，到2020年，国内工业机器人密度目标是达到150台/万人，工业机器人未来市场空间将进一步扩大。
在国家政策的大力推动下，国产品牌机器人的市占率逐步提升。以机器人产业链较为完备的深圳为例，深圳市机器人协会有统计显示，截至2018年，当地机器人企业已达649家。其中，大疆、赛为智能、奥比中光、优必选等已成长为行业知名企业。从整体来看，深圳市工业机器人产业已经到了比较成熟的程度，2018年的产值就已超过800亿元；伴随着工业机器人发展，服务机器人去年产值也已超过300亿元，增幅超过20%；控制器、伺服驱动等机器人关键零部件崭露头角，弥补了行业空白。
一名业内人士表示，当前，全国机器人产业链逐步完善，国产机器人销售规模总体呈上升趋势，虽然目前还处于国产替代阶段，但产品质量逐步在向国外“四大家族”靠拢。
蕴藏巨大想象空间
目前，全球高端市场仍被机器人“四大家族”垄断，分别是瑞士的ABB、日本的发那科和安川电机、德国的库卡。截至2018年，“四大家族”在中国的市场份额超过50%，以快克股份、科瑞技术、克来机电、机器人、埃斯顿、拓斯达等为代表的国内企业品牌市场份额为23.7%。
工业机器人核心零部件为控制器、伺服电机、减速器，与“四大家族”在关键零部件制造上的差距，一直是国内企业的痛点。
不过，在消费级无人机领域，国内企业大疆创新是全球的领头羊。根据IDC的数据统计，大疆创新占据着全球消费级无人机市场七成以上的份额。根据2019年5月大疆方面公布的数据，公司产品已有8成出口海外市场。工业机器人也正在向海外拓展。拓斯达相关负责人介绍，“直角坐标机器人出口到了东南亚、非洲、南美的一些国家，不过这些属于标准品，销量目前也比较小。”
尽管“痛点”依然存在，但机器人的市场前景被广为看好。新时代证券研报表明，中、日、韩、美、德合计对于机器人产业的需求占全球73%，也是主要制造国。中、日、韩三国均有完整产业链。中国基于持续的工程师红利和世界前列的人工智能技术优势，有望比肩发达国家，引领未来机器人产业的发展。
另一方面，机器人市场空间广阔、蓄势待发。据前瞻预测，全球工业电机市场将迎来新一轮的增长，预计在2020年将突破8000亿美元，2023年达到9500亿美元。中国作为机器人全球最大的市场，有望孕育出这一领域的大型企业。
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